工作人員為了確保企業(yè)壓縮機(jī)運(yùn)行效率能夠滿足正常需求，必須針對內(nèi)部空氣壓縮機(jī)進(jìn)行研究，尤其是設(shè)備大小方面。如果體積過大，則會造成資金浪費，如果體積過小，則又會導(dǎo)致壓縮機(jī)的壓力不足，從而出現(xiàn)無法打上去的情況，進(jìn)而使得壓縮機(jī)長時間保持在加載的狀態(tài)。為此，工作人員必須全面了解壓縮機(jī)的基本運(yùn)行原理，以此為出發(fā)點選擇為合適的壓縮機(jī)，確保系統(tǒng)工作能夠滿足規(guī)定的要求。
1　壓縮機(jī)的基本工作原理
目前而言，我國的壓縮機(jī)種類有很多。從其實際工作原理的角度出發(fā)，可以分成兩種，分別為一定排量壓縮機(jī)以及變排量壓縮機(jī)，下面分別展開分析。
1.1　定排量壓縮機(jī)
一般情況下，定排量壓縮機(jī)的內(nèi)部排氣量往往和其自身運(yùn)轉(zhuǎn)速度保持正比的關(guān)系。因此，一旦運(yùn)行的速度不斷加快，其內(nèi)部的排氣量將會隨之增加。但是，壓縮機(jī)的基本工作原理并非取決于實際制冷方面的需求，其功率輸出并不會由于制冷做出相應(yīng)的改變。在具體運(yùn)行的時候，相比于其他發(fā)動機(jī)，定排量壓縮機(jī)整體耗油量相對較高。同時，其內(nèi)部控制工作通常需要依靠蒸發(fā)器完成，利用其溫度信號，以此對壓縮機(jī)當(dāng)前的運(yùn)行情況展開判斷。只有當(dāng)蒸發(fā)器的溫度超過規(guī)定溫度的時候，壓縮機(jī)才能夠正常運(yùn)行。
1.2　變排量壓縮機(jī)
變排量壓縮機(jī)的實際輸出功率往往與其內(nèi)部溫度沒有關(guān)系。空調(diào)控制的系統(tǒng)主要是基于內(nèi)部管路信號完成相關(guān)工作的。所以，相比于定排量壓縮機(jī)，變排量壓縮機(jī)無需額外利用蒸發(fā)器對信號進(jìn)行控制。在實際制冷的時候，壓縮機(jī)將長時間保持在工作的狀態(tài)。另外，其實際制冷的強(qiáng)度還能夠通過調(diào)節(jié)閥進(jìn)行操作。一般而言，調(diào)節(jié)閥是壓縮機(jī)中十分重要的一個部分，其功能便是完成實際制冷的強(qiáng)度進(jìn)行控制。
從壓縮機(jī)具體工作方式的角度出發(fā)，可以將其分成兩種，分別為容積型以及速度型。容積型的壓縮主要依靠工作腔溶劑完成壓縮其他以及排除氣體的工作。這其中，為常見的便是往復(fù)式壓縮機(jī)以及回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)兩種。而速度型的壓縮機(jī)主要依靠旋轉(zhuǎn)凸輪完成壓縮氣體和排氣的工作。內(nèi)部旋轉(zhuǎn)凸輪對蒸汽進(jìn)行做功，以此全面提升壓縮機(jī)的壓力。下面針對往復(fù)式壓縮機(jī)和回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)進(jìn)行詳細(xì)分析。
（1）往復(fù)式壓縮機(jī)。往復(fù)式壓縮機(jī)進(jìn)行工作的時候主要利用氣缸，依靠內(nèi)部活塞持續(xù)運(yùn)動完成所有工作內(nèi)容。所以時常將往復(fù)式壓縮機(jī)又稱作活塞式壓縮機(jī)。當(dāng)活塞到達(dá)底部位置的時候，由于氣缸里面會有大量蒸汽存在。而當(dāng)活塞達(dá)到較高位置的時候，由于吸氣門和排氣門逐漸關(guān)閉，整體容積會持續(xù)縮小。而當(dāng)活塞達(dá)到位置的時候，此時缸內(nèi)壓力值將會超過排氣管內(nèi)部的壓力值，以此說明內(nèi)部蒸汽已經(jīng)全部排出。而當(dāng)活塞達(dá)到上至點的時候，說明排氣的工作已經(jīng)全部結(jié)束。活塞在實際運(yùn)動的過程中，必須保留一定的空隙，不能將其與頂部*貼緊，該空隙通常會稱作為余隙。活塞在從上向下運(yùn)動的時候，此時余隙中的蒸汽將會出現(xiàn)持續(xù)膨脹的情況。而當(dāng)吸氣閥全部打開之后，活塞則又會從上向下持續(xù)吸氣。往復(fù)式壓縮機(jī)的整體結(jié)構(gòu)非常簡單，且整體成本非常低，具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。但是仍然存在一定的缺陷，通常為很難有效實現(xiàn)輕量化，同時機(jī)器非常重，搬運(yùn)難度很高，在實際運(yùn)行的過程中，會產(chǎn)生較大的振動，導(dǎo)致排氣工作無法連續(xù)進(jìn)行。
（2）漩渦式壓縮機(jī)。通常情況下，旋渦式壓縮機(jī)主要應(yīng)用在空調(diào)領(lǐng)域之中，且節(jié)能效果，并能夠降低噪音。其工作原理主要依靠旋渦葉片圈進(jìn)行組合，持續(xù)進(jìn)行不旋轉(zhuǎn)的回旋運(yùn)動。當(dāng)內(nèi)部完成吸氣之后，整個旋渦圈將會變成月牙形，此時旋渦片將會進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。在達(dá)到預(yù)期壓力之前，月牙容積將會逐漸壓縮，并同時進(jìn)行吸氣的工作。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行持續(xù)回轉(zhuǎn)，并在回轉(zhuǎn)的過程中完成氣體壓縮。這種壓縮機(jī)往往內(nèi)部零件偏少，在將空氣制冷作為主要前提的時候，其整體熱絕的效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過往復(fù)式壓縮機(jī)。在實際運(yùn)行的過程中，旋渦式壓縮機(jī)的內(nèi)部振動相對比較低，實際重量也更輕，因此很容易完成變排量的工作。
2　壓縮機(jī)的基本選型原則
2.1　壓縮機(jī)的具體選型步驟
在進(jìn)行壓縮機(jī)選型的時候，需要按照相關(guān)步驟依次進(jìn)行，分別為工作壓力、容積流量和供電容量。
其一是工作壓力，其是確定壓縮機(jī)選型為重要的一項工作。同時，壓縮機(jī)的具體壓力大小也會對管路的實際通經(jīng)以及轉(zhuǎn)彎點造成影響。通常而言，管路的具體通經(jīng)大小將會和實際壓力的損失保持反比的關(guān)系，而轉(zhuǎn)彎點的具體大小則又會與壓力損失保持正比的關(guān)系。在實際工作時，如果壓縮機(jī)和管路的實際距離過長，則需要將管路的通經(jīng)不斷加大。尤其是在一些比較特殊的環(huán)境中，可以按照具體規(guī)定要求和相關(guān)指標(biāo)在相對比較近的位置直接安裝。
其二是容積流量，首先工作人員全面了解設(shè)備自身的容積流量，根據(jù)數(shù)據(jù)內(nèi)容，將其全部乘以1.2。其次與供應(yīng)商展開交流，了解不同設(shè)備的具體參數(shù)，并做好記錄的工作。后再根據(jù)當(dāng)前系統(tǒng)實際用氣的情況以及及其本身的參數(shù)值，對用氣設(shè)備展開改造和優(yōu)化，促使其能夠滿足實際工作的需要。
其三是供電容量，一般情況下，壓縮機(jī)的內(nèi)部容量和其自身功率沒有太大的關(guān)系，通常只與具體轉(zhuǎn)速方面的變化有關(guān)系。當(dāng)壓縮機(jī)的實際轉(zhuǎn)速出現(xiàn)一定改變后，內(nèi)部排氣量也會有所變化。在進(jìn)行壓縮機(jī)的選型工作之前，必須將容積流量以及工作壓力的內(nèi)容考慮進(jìn)來。
2.2　壓縮機(jī)的基本原則和選型
空氣壓縮機(jī)的具體選型原則通常為三項內(nèi)容，分別為經(jīng)濟(jì)性要求、安全性要求以及可靠性要求。工作人員進(jìn)行選擇的時候，必須以此為基礎(chǔ)，選擇為合適的壓縮機(jī)。
首先是排氣壓力以及排氣量方面的選型。對于一些較為普通的壓縮機(jī)來說，其排氣壓力通常為0.7 Mpa 或者0.8 Mpa。根據(jù)調(diào)查可知，目前失寵為常見的則是壓力值為0.6 Mpa1 的空壓機(jī)，如果單純從使用效果的角度出發(fā)，這種壓縮機(jī)缺乏足夠的科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。造成這種結(jié)果的主要原因是一旦壓縮機(jī)自身和風(fēng)動工具之間的距離過遠(yuǎn)的時候，便立刻停止運(yùn)轉(zhuǎn)。而從設(shè)計的角度出發(fā)時，這種壓縮機(jī)的整體壓力過大，很容易導(dǎo)致氣缸內(nèi)部出現(xiàn)積碳的情況，進(jìn)而造成非常嚴(yán)重的安全事故。
然而，壓縮機(jī)的實際排氣壓力非常大，如果對其強(qiáng)行增壓，同樣會產(chǎn)生一定的風(fēng)險。所以通常空氣壓縮機(jī)的實際排氣量必須和具體所需要的排氣量相匹配，同時還要保留大約15% 的余量。如果具體所需要的排氣量超過了壓縮機(jī)的實際排氣量，則會使得排氣壓力大幅度下降，進(jìn)而使得內(nèi)部風(fēng)動工具失去運(yùn)行能力。然而，如果所有使用者過于追求較高排量且價格不菲的壓縮機(jī)也并非上上之策。如果選擇較大的電機(jī)，這自然會耗費較高的經(jīng)濟(jì)成本，同時電力能源的耗費也超過正常需求。
其次，在對于排氣量進(jìn)行選擇的時候，使用者則需要將時間段的問題考慮進(jìn)來。一般在高峰期的時候，整體用電量和排氣量都非常大。所以在國外，人們通常會選擇排氣量偏小和排氣量偏大的壓縮機(jī)共同搭配使用。
后，使用者還需要將場地、環(huán)境以及空氣質(zhì)量方面的內(nèi)容考慮進(jìn)來。基于場地來說，通常以較為寬闊的場地為主，以此能夠便于完成排氣的工作。而如果是車用壓縮機(jī)，則需要選擇具有移動能力的壓縮機(jī)。而針對無法供電或者無法提供水源的場地，則可以分別選擇柴油驅(qū)動壓縮機(jī)和風(fēng)冷式壓縮機(jī)。然而，多數(shù)用戶對風(fēng)冷以及水冷的壓縮機(jī)缺乏足夠的認(rèn)識，普遍認(rèn)為后者的功能整體強(qiáng)于前者。可惜事實上目前市場中，風(fēng)冷機(jī)的比例，甚至超過了90% 以上。究其原因是風(fēng)冷壓縮機(jī)的適應(yīng)性較強(qiáng)，無需考慮場地，而水冷壓縮機(jī)的使用成本偏高，同時壽命較短，導(dǎo)致其應(yīng)用率不高。
3　結(jié)語
綜上所述，現(xiàn)如今壓縮機(jī)的使用率越來越高，為了能夠有效完成工作運(yùn)行內(nèi)容，工作人員必須在了解其基本工作原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體情況選擇為合適的壓縮機(jī)。同時還要將經(jīng)濟(jì)性、安全性以及可靠性方面的原則考慮進(jìn)來，以此確保設(shè)備的基本質(zhì)量。